潍宿高铁沂河特大桥跨京沪高速公路连续梁0号块开始浇筑

6月23日，历经12个小时的连续奋战，由(yóu)中铁上海局承建的潍宿高铁十标沂河特大桥(dàqiáo)跨京沪高速公路（78+140+78）米首个连续梁0号块顺利浇筑完成，沂河特大桥取得阶段性突破(tūpò)。 据(jù)负责人介绍，大跨径整体连续(liánxù)梁桥一般采用分节段施工，每一节段就称之为“块”。0号块是连续梁分节段施工时(shí)最先浇筑的(de)(de)单元，位于墩柱正上方，是桥梁上部结构向两边延伸施工的“起点”，也是连续梁施工的关键性节点。本次(běncì)浇筑的连续梁与京沪高速公路相交，设计采用（78+140+78）米连续梁跨越，0号块的顺利浇筑为其他连续梁0号块施工提供(tígōng)了有利经验，也为后续连续梁施工打下了坚实基础。 本次浇筑的(de)连续梁主墩312号墩0号块长13米，梁顶宽为12.6米，梁高10米，采用支架法施工(shīgōng)，需要一次性(yícìxìng)完成688立方米混凝土浇筑方量。 为保证浇筑施工(shīgōng)顺利推进，在兰陵(lánlíng)交通运输局和兰陵高铁专班(zhuānbān)的协调下，该项目精心组织、周密部署，按照标准化建设管理要求，多次召开施工专题会议，反复研讨施工方案，对作业人员进行质量、安全(ānquán)、技术交底(jiāodǐ)。浇筑过程中，现场管理人员全程(quánchéng)追踪，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序和环节的操作规程进行重点监控，确保浇筑过程紧密衔接、质量可靠。 据悉，新建潍坊至(zhì)宿迁高速铁路工程是国家高速“八纵八横”骨架网(wǎng)的(de)重要组成部分，也是京沪辅助(fǔzhù)通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善综合交通运输体系，在推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥重要作用。 （大众新闻记者 陈景郁 通讯员 杨成花 聂志强(zhìqiáng) 傅卫军）