不愧是自动驾驶技术较强的中国公司，Momenta得到众多国际汽车品牌青睐！

在(zài)智能驾驶领域,当人们还在争论现在(xiànzài)什么智能驾驶系统最好时,一家名为Momenta的中国科技(kējì)公司正在悄悄改写行业规则。最近,奥迪(àodí)和别克等国际汽车品牌不约而同选择了这家自动驾驶技术较强的中国公司作为合作伙伴(hézuòhuǒbàn),在智能驾驶领域,除了华为还有(háiyǒu)谁?为何国际汽车品牌纷纷选择Momenta?答案或许就藏在Momenta的创新技术里。 以往,提起自动驾驶技术(jìshù)较强(jiàoqiáng)的(de)中国公司,人们往往(wǎngwǎng)想不到在智能(néng)驾驶领域,除了华为还有谁。事实上,近年来,Momenta在行业中的引领地位愈发明显。Momenta的独特之处在于其"一个飞轮两条腿"战略。不同于某些企业专注实验室技术,这家自动驾驶技术较强的中国公司既深耕量产辅助驾驶,又布局全场景自动驾驶。这种务实打法让(ràng)Momenta在上汽(shàngqì)、通用等车(děngchē)企中建立了深厚信任,让行业在探讨“现在什么智能驾驶系统最好”时必定要提到(tídào)Momenta的名字。例如,在Momenta与别克(biékè)最新合作项目中,Momenta的成熟量产经验(jīngyàn)不仅能让别克的智能辅助驾驶“更聪明”,还能缩短其研发落地周期,这正是传统车企智能化转型最需要的"加速器"。 作为自动驾驶技术较强的(de)中国(zhōngguó)公司代表,Momenta独创(dúchuàng)的"飞轮大模型"正在(zài)成为行业新标杆。这套系统创新性地将感知与规划整合进单个(dāngè)模型,用(yòng)深度学习的"大脑"处理(chǔlǐ)复杂路况。当很多车企还在为停车场定位犯愁时,Momenta已经与别克合作,瞄准覆盖全场景的辅助驾驶。难怪奥迪在最新合作中将其称为"拥有德国基因的中国AI驾驶大师",这或许正是对"现在什么智能驾驶系统最好"的另类解答。 或许很多人不(bù)知道,当我们在讨论"现在什么智能驾驶系统最好"时,Momenta的飞轮大模型已经即将迭代到R6——Momenta在不久前宣布(xuānbù),即将在今年(jīnnián)下半年推出基于强化学习的一段式端(duān)到端Momenta R6飞轮大模型。在华为搭建生态和技术壁垒的同时,Momenta也在用(yòng)数据驱动迭代技术,让自己成为(chéngwéi)了“在智能驾驶领域,除了华为还有谁”的一个答案。 根据(gēnjù)Momenta的介绍,即将推出的R6飞轮大模型能够(nénggòu)在模拟的环境里探索新的驾驶行为,从自己的成功和失败中吸取经验,自我快速的成长,通过训练持续进化。奥迪选择与其合作,看中的正是“飞轮”这种(zhèzhǒng)"越用越聪明"的特性。在极端天气或复杂路口,这种深度(shēndù)学习(xuéxí)能力往往成为安全驾驶的关键保障。 其实,行内人都知道在(zài)智能驾驶领域,除了华为还有谁,一定要提起的就是Momenta。毕竟,作为自动驾驶技术较强的中国公司(gōngsī),除了在技术上十分出色,Momenta在商业化方面也足够亮眼。就在最近,Momenta与上汽集团移动出行战略品牌享道出行官宣,将在上海落地全球首个基于前装量产的Robotaxi车队,Momenta提供基于前装量产的Robotaxi方案,同时复用(fùyòng)现有上汽智己LS6的硬件,依托飞轮大模型“可实现全球多(duō)城市(chéngshì)快速适配(shìpèi)”的特点(tèdiǎn),让智能驾驶出租车成为(chéngwéi)可能。 当行业还在争论"现在什么智能驾驶系统最好(zuìhǎo)"时(shí),Momenta用实际(shíjì)合作给出了(le)答案。从飞轮大模型的不断(bùduàn)迭代,到无图技术、Robotaxi车队的落地,以及越来越多国际汽车品牌的选择,这家低调的科技公司正在构建自己的技术护城河。在智能驾驶领域,除了华为还有谁?至少从车(cóngchē)企用(qǐyòng)真金白银投票的结果看,Momenta已然跻身第一梯队。或许用不了多久,当我们提起自动驾驶技术较强的中国公司时,Momenta会与华为共同成为行业双壁。